Hallo Forum,
habe kürzlich einen MAV erstanden. Beim Probespielen einwandfrei, dann etwa 350 km im Auto transportiert - aufgebaut - alles einwandfrei. Dann vor ein Paar Tagen habe ich ihn nochmal ein Paar Meter bewegt (im Prinzip nur vom einen Eck meines Wohnzimmer ins andere), alles ganz sanft. Plötzlich zieht das DMD horizontale Schlieren:
imgur.com/a/r06Bi
Hier ist, was ich probiert habe, um den Fehler zu beseitigen:
- Stecker zur Stromversorgung geprüft, gereiningt (Stern Service Bulletin 106), erneuert (komplett ersetzt)
- 26-pol Pfostenbuchse und Wannensteckleiste getauscht (neue Pfostenbuchse auf Flachbandkabel aufgecrimpt, alte Wannensteckleiste aus- und neue eingelötet)
- 14-pol Flachbandleitung zwischen DMD-Treiber und DMD-Controllerplatine getauscht
- 3000uF Low-ESR Elko zwischen +5V und GND auf der Controllerplatine gelötet
- Geschaut, ob der Fehler klopf- oder wärmeemfindlich ist (beides nicht der Fall)
Hat alles nichts geholfen, Fehler besteht weiterhin
Beim Auseinanderbauen ist mir aufgefallen, dass auf der Treiberplatine die +5V-Leiterbahn durchtrennt wurde. Allerdings ging das DMD ja vorher auch trotz der durchtrennten Leiterbahn. Wirkt aber ein bischen komisch auf mich. Bild:
i.imgur.com/P7zFTDF.jpg
und die ganze DMD-Treiberplatine in groß:
i.imgur.com/LsUgrNo.jpg
Auf der Treiberplatine habe ich im Betrieb folgende Spannungen gemessen:
Vcc 0V (s.o.)
Vcm 0V
Vsp +78V
Vrm -90V
Vsn -109V
An P3 Pin 4 (+24V) kommen +18,6V an. An anderer Stelle im Schaltplan ist das allerdings mit +18VDC bezeichnet, also denke ich das ist i.O.
Intuitiv finde ich, dass irgendwas faul ist, weil die +5V fehlen. Allerdings hat derjenige, der das gemacht hat, sich sicher was dabei gedacht. Der Vorbesitzer war es jedenfalls nicht und beim Vorbesitzer ist auch beim DMD der Fehler mit den Schlieren nie aufgetreten.
Falls jemand von euch irgendeine Idee hat, zum einem warum die +5V Versorgung vom Treiberboard durchtrennt worden sein könnte oder zum anderen warum überhaupt der Fehler auftritt und wo ich suchen sollte wäre ich euch sehr dankbar!
Viele Grüße,
HH
EDIT: @frg Doch, hatte gestern nur um 1 Uhr keine Lust die Oszi-Messungen zu machen, habe ich vor einer halben Stunde aber gemacht und hier auch ein Posting abgesetzt dazu. Aber ich bin noch in der "Probezeit" und meine Nachrichten müssen von Mods erst freigeschaltet werden. Hier die Bilder vorab: imgur.com/a/iHC4Y wenn die DMD-Treiberplatine dran ist, sind die Signale voller Überschwinger, wenn ich sie abklemme schauen sie perfekt aus!
habe kürzlich einen MAV erstanden. Beim Probespielen einwandfrei, dann etwa 350 km im Auto transportiert - aufgebaut - alles einwandfrei. Dann vor ein Paar Tagen habe ich ihn nochmal ein Paar Meter bewegt (im Prinzip nur vom einen Eck meines Wohnzimmer ins andere), alles ganz sanft. Plötzlich zieht das DMD horizontale Schlieren:
imgur.com/a/r06Bi
Hier ist, was ich probiert habe, um den Fehler zu beseitigen:
- Stecker zur Stromversorgung geprüft, gereiningt (Stern Service Bulletin 106), erneuert (komplett ersetzt)
- 26-pol Pfostenbuchse und Wannensteckleiste getauscht (neue Pfostenbuchse auf Flachbandkabel aufgecrimpt, alte Wannensteckleiste aus- und neue eingelötet)
- 14-pol Flachbandleitung zwischen DMD-Treiber und DMD-Controllerplatine getauscht
- 3000uF Low-ESR Elko zwischen +5V und GND auf der Controllerplatine gelötet
- Geschaut, ob der Fehler klopf- oder wärmeemfindlich ist (beides nicht der Fall)
Hat alles nichts geholfen, Fehler besteht weiterhin
Beim Auseinanderbauen ist mir aufgefallen, dass auf der Treiberplatine die +5V-Leiterbahn durchtrennt wurde. Allerdings ging das DMD ja vorher auch trotz der durchtrennten Leiterbahn. Wirkt aber ein bischen komisch auf mich. Bild:
i.imgur.com/P7zFTDF.jpg
und die ganze DMD-Treiberplatine in groß:
i.imgur.com/LsUgrNo.jpg
Auf der Treiberplatine habe ich im Betrieb folgende Spannungen gemessen:
Vcc 0V (s.o.)
Vcm 0V
Vsp +78V
Vrm -90V
Vsn -109V
An P3 Pin 4 (+24V) kommen +18,6V an. An anderer Stelle im Schaltplan ist das allerdings mit +18VDC bezeichnet, also denke ich das ist i.O.
Intuitiv finde ich, dass irgendwas faul ist, weil die +5V fehlen. Allerdings hat derjenige, der das gemacht hat, sich sicher was dabei gedacht. Der Vorbesitzer war es jedenfalls nicht und beim Vorbesitzer ist auch beim DMD der Fehler mit den Schlieren nie aufgetreten.
Falls jemand von euch irgendeine Idee hat, zum einem warum die +5V Versorgung vom Treiberboard durchtrennt worden sein könnte oder zum anderen warum überhaupt der Fehler auftritt und wo ich suchen sollte wäre ich euch sehr dankbar!
Viele Grüße,
HH
EDIT: @frg Doch, hatte gestern nur um 1 Uhr keine Lust die Oszi-Messungen zu machen, habe ich vor einer halben Stunde aber gemacht und hier auch ein Posting abgesetzt dazu. Aber ich bin noch in der "Probezeit" und meine Nachrichten müssen von Mods erst freigeschaltet werden. Hier die Bilder vorab: imgur.com/a/iHC4Y wenn die DMD-Treiberplatine dran ist, sind die Signale voller Überschwinger, wenn ich sie abklemme schauen sie perfekt aus!
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von Hydraulikheber ()